Die Bahnverbindung zwischen Nürnberg und München ist Teil der Magistrale München–Berlin. Die Fahrzeit wird durch den Streckenneubau von Nürnberg bis Ingolstadt und den Ausbaumaßnahmen von Ingolstadt bis München deutlich verkürzt. Die Inbetriebnahme erfolgte 2006.

Baader Konzept erstellte für mehrere Streckenabschnitte die Pläne der landschaftspflegerischen Ausführungsplanungen und überwachte deren Ausführung.